Teamhack

Heute morgen hat meine Mutter bemerkt, daß ihre Gefriertruhe defekt ist.
Die rote Alarm Lampe war an und die Temperatur im Gerät war angestiegen.

Sie hat das Gerät stromlos gemacht, etwas gewartet und dann wieder angeschlossen.

Die Truhe ist wieder angelaufen und die Lampe brannte nicht mehr. Die Truhe hat dann auch wieder gekühlt.

Einige Stunden später war die rote Lampe wieder an und das Gerät lief nicht mehr. (Motor aus, Ruhe)

Daraufhin hat sie mich angerufen, ob das so eine gute Idee war?


Ich habe folgendes feststellen bzw. messen können:


Aufkleber auf dem Gerät mit folgenden Daten: Gt 2183 Index 3a 001 Type 4 0030 1 1362601



u.a. führt ein dreiadriges Kabel mit weißer Mantelung von der Steuerung zum am Motor/Kompressor.

Angeschlossen an den Polen L (braun) N (blau) 1 (schwarz).

Je nachdem wie der Netzstecker eingesteckt ist, liegt Spannung an den Polen unterschiedlich an:

1. Variante: L hat Spannung, N + 1 haben keine Spannung

2. Variante: L hat keine Spannung, N + 1 führen Spannung

Ich habe mich für Variante 1 entschieden da ich davon ausgehe, daß N der Null-Leiter ist.


ein zweites zweiadriges Kabel mit weißer Mantelung kommt ebenfalls von der Steuerung und führt in die Truhe.

Ich vermute, daß der Temperaturfühler dort angschlossen ist. Da eine Steckverbindung existiert habe ich diese getrennt und die rote Lampe war aus. Der Motor lief trotzdem nicht, auch nicht mit Superfrosttaste. Kabel wieder eingesteckt, rote Lampe wieder an.


Nach Demontage des Klixon am Motor konnte ich eine Verbindung zwischen den drei Motorpolen messen. Kein 0-Durchgang aber geringe Ohm-Werte, ganz so exakt ist mein Messgerät auch nicht. Ich schließe daraus, und darauf kam es mir an, daß der Motor nicht defekt ist.


Im Anschlußkasten am Motor befand sich noch ein zweites Teil, ich vermute ein Thermoschalter mit Bi-Metall oder ähnlichem. Auch dieses Teil hat Durchgang an den beiden Polen.


Das Klixon hat an den Anschlüssen der Wicklung ebenfalls Durchgang.


Ich habe aus dem Geschilderten geschlossen, daß die Steuerung hinter dem Bedienteil eine Macke hat.


Pol L und Pol 1 gebrückt hatte zur Folge, daß der Motor wieder läuft und die Maschine wieder kühlt.

Sie stellt sich aber nicht mehr selbst ab sprich Steuerung ist quasi ausgehebelt.

Die rote Lampe ist wieder ausgegangen, es ist auch wieder kälter im Gerät.


Meine Frage ist jetzt: Brauche ich eine neue Steuerungsplatine und wo bekomme ich sie her?


Möchte noch hinzufügen, daß die Relaiskontakte seinerzeit bereits auf der Platine nachgelötet worden sind weil sie vor einigen Jahren schon mal Mucken gemacht hat. Problem war dann aber für lange Zeit erledigt.


Ich würde mich sehr freuen wenn jemand einen Tip hat, zwischendurch manuell an und aus schalten ist auf Dauer keine Lösung


Vielen Dank für Eure Bemühungen


Gruß Tim

Hallo Tommi 05,
darf ich daraus den Schluß ziehen, daß der Profi meine Einschätzung bezüglich des Defektes der Steuerungsplatine teilt?
Gruß Tim

Bei Erreichen von -25 Grad haben wir abgeschaltet und bei -12 wieder angemacht.
Das ist ungefähr der Bereich, in dem wir bleiben wollten um die Zeit bis zur Reparatur zu überbrücken.
Vermutlich würde das Gerät aber noch weiter runter kühlen.
Die Platine mit der Steuerung wurde 1996 schon mal ausgewechselt.
Ich habe in den Jahren danach die Kontakte des Relais auf der Platine nachgelötet da es Störungen gab.
Einmal habe ich auch die Kontaktflächen im Innern des Relais gereinigt.
Danach war immer für einige Jahre Ruhe, ist halt ein Verschleißteil.
Gruß Tim

Der Austausch der Steuerung hat leider keine Verbesserung gebracht.
Das Gerät läuft nach wie vor nicht an.
Drehe ich am Temperaturregler, kann ich genau hören wenn das Relais anzieht und auch wieder los läßt wenn ich zurück drehe.
Der Kompressor läuft trotzdem nicht an.
Brücke ich L + 1 wie oben beschrieben, ist er sofort da.
Hat noch jemand eine Idee?
Gruß und Dank
Tim

Das ist richtig. An den Anschlüssen des Klemmkastens am Verdichter waren die von mir beschriebenen Bezeichnungen der Leitungen zu finden und dort habe ich auch L und 1 gebrückt. Vergleichbare Angaben habe ich auch direkt an der Steuerung nicht gesehen.
Eigentlich dürfte das Kabel nicht gebrochen sein.
Ich hatte ja geschrieben:
Je nachdem wie der Netzstecker eingesteckt ist, liegt Spannung an den Polen unterschiedlich an:

1. Variante: L hat Spannung, N + 1 haben keine Spannung

2. Variante: L hat keine Spannung, N + 1 führen Spannung

Ich habe mich für Variante 1 entschieden da ich davon ausgehe, daß N der Null-Leiter ist.

Das bedeutet doch eigentlich, daß diese drei Leitungen alle in Ordnung sein müßten.
Natürlich wurde dieser Test ohne irgendeine Brücke durchgeführt.
Gruß Tim