Siemens Geschirrspüler S6R21S zieht kein Wasser, Magnetventil bekommt keine Spannung

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  • Genau so ist es. Wenn das PGS nicht klackert, bleibt es so lange stehen, bis der Wasserstand erreicht ist.

    Gruß vom Schiffhexler

    :)

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  • Hallo und ganz lieben Dank soweit,

    ich habe den Kabelbaum der Türe noch einmal möglichst gründlich geprüft.
    DasZiehen an einzelnen Kabeln hat so nicht funktioniert, sie sind ja alle fest auf der Kunststoffknickschutzmatte verklebt.

    Durchmessen (ohmsch) aller Kabel ergab keine Auffälligkeit, sondern überall plausible werte.

    Darum habe ich dieMaschine mit frei baumelnden Kabelbaum mal eingeschaltet undkräftig am selbigen gerüttelt - sie spülte ein und läuft jetzt erst mal probehalber weiter.
    Es wär natürlich schön, das betreffendeKabel eingrenzen zu können, um z.B. mit einer Brückung reproduzierbareTests vornehmen zu können

    Danke & liebe Grüße!

  • Und esist doch dasSchaltwerk.
    Beim Versuch, den Fehler gezielt zu provozieren, habe ich entdeckt, daß axiale Bewegungen am außenstehenden Bund der Kunststoff-Schaltwalze desSchaltwerks wirksam sind.

    Daraushabe ich geschlossen, daß entweder ein Näschen des entsprechenden Schaltfingers deformiert ist oder keine ordentliche Kontaktfläche besteht, die durch Bewegung in "unberührtes Gebit" außerhalb der gängigen Lauffläche dann anliegt.

    DAnkenswerterweise habe ich nach langer Suche im Forum hier endlich Fotos entdeckt, daß man das Kassettenpaket derKontaktschalter einfach ausdem Programmwerk nach ziehen desStifts mit der Benzingscheibe rausschwenken kann, ohne alles demontieren zu müssen.

    Die erste Kasette konnte ich lösen (die anderen muß ich erst noch auflöten, also die Verbindung der KOntaktfähnchen) undsiehe da, unser alter Freund, der massive Kontaktabbrand (die Näschen der Schaltfinger sehen gesund aus):



    Wobei das eigentliche Problem natürlich nicht gelöst ist. Das im Foto sind die KLemmen 1a und 1b, sie versorgen die Heizstäbe undda ist klar, daß hier entsprechend hohe Ströme anliegen. Und sie funktionierten noch!
    Die Stromstärke, die zur Betätigung des Magenteventils anliegt, sollte locker unter 0.1 Ampere liegen.

    Nichtsdestotrotz, ich erhoffe mir jetzt durch gezieltes Austauschen der Kontaktmimiken aus anderen AKO-Schaltwerken, dieja offenbar alle modular gestaltet sind, wieder was ordenrliches bauen zu können.

    Direkt benötigen würde ich das AKO 514 646 T70 (1 737 203 467).
    Dasbietet keiner an, und wenn, würde derSchalter Für dieHeizstäbe sicher kaum besseraussehen.

    also, wer AKO 514 - mäßig (oder eben mit den gleiche Fähnchen und Kassetten) was für ganz schmal zum Schlachten in meine riochtig werfen kann - bitte sehr gern!

    und mir bleibt leider die beschaltung fürs magnetventil zum einspülen unklar.
    klar ist, klemme 3a ist Kabel blauMiWEiStr, diesorgt defintiv irgendwie mit für dieMagnetventilsteuerung. undauf der gleichen Schalterkasette geht an klemme 3b kabel schwarz ab, das geht zur umwälzpumpe...

    Vielleicht könnten wir das zusammen ausklamüsern - das wär fein.

    Natürlich würde mich aber am meisten interessieren, ob ich diesmal auf dem richtigen WEg bin ;)


    Ich bedanke mich, liebe GRüße!

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  • Moin S6R21

    Ist das Plastikzeug noch in Ordnung? Kleine Verfärbung macht nichts, kann man etwas reinigen.
    Vor Jahren habe ich einen User auch geholfen, Kontakte aus altem PGS gefummelt.
    Wenn jemand so rangeht, dann fällt deine Berufsangabe unter ein ?
    Gleich schaue ich nach, ob ist was noch was an Kontakte finde.

    Gruß vom Schiffhexler

    :)

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  • Lieber Schiffhexler,

    Schiffhexler schrieb:


    Wenn jemand so rangeht, dann fällt deine Berufsangabe unter ein ?
    ...ich kann dir da nicht ganz folgen, würde es aber vorsichtig Richtung Kompliment verorten? :D

    Ich denke,ich gehe ziemlich dilettantisch ran. Was normal ist, wenn man sich Wissen erst aneignen muß.
    Dilettantisch im Sinne von nicht fachmännisch heißt aber auch, mitunter einfach andere Wege zu laufen, als auf ausgetretenen Pfaden.
    Und vllt. meintest du das: Das Schaltwerk ist für mich keine sakrosankte Blackbox, kein atomares Element, was nicht weiter zerlegt werden kann/darf/soll. Für mich ist es nur wie eine Pappschachtel, von der ich den Deckel Öffnen will, ohne sie zu beschädigen, weil ich wissen möchte, was ich konkret vorfinde ;)

    Hobbymäßig bin ich bei der KFZ-Komplettinstandsetzung von Motorrädern aus der ehem. DDR zu Hause. Sachgemäße Aufarbeitung/Überarbeitung von Altteilen ist da natürlich Schwerpunkt. (Und konkret: was seinerzeit Fachwerkstätten gemacht, gewollt, gedacht hätten eben einfach von den Gegebenheiten der Zeit überholt. Sachgemäß ist überholt)

    Und hier schließt sich noch der Kreis des Charakters der Zweiräder zu meiner Spülmaschine. Robust, langlebig, reparabel. Baukastensystem, modular, offen, entworfen gemäß der Funktionalität. Ein ausreichendes Komfortniveau und Benutzerfreundlichkeit bei übersichtlicher Technik. Ästhetik durch Schlichtheit. Die Technik dient dem Mensch, ist Mittel zum Zweck und keine Modeform


    Nun gut, wollte nicht ausschweifen - soviel nur zur vermuteten Frage


    Damit zurück zumThema.
    Ich hatte einen Gebrauchtteilhändler für Hausgerätekomponenten bei eBay angeschrieben, ob er auch mein benötigtes Schaltwerk anbieten könne. Er konnte. Und ich hab zugeschlagen.

    Wichtig ist jetzt erstmal ein schnelles Ende, bzw. die ERkenntnis, ob der Fehler nun behoben ist.

    Die KOntrolle/Begutachtung meines Schaltwerks ist damit nicht hinfällig.
    Nur muß ich mr jetzt damit keinen Druck machen, zum Glück.

    Ich werd das nachreichen.

    In diesem Sinne auch: Danke für dein Angebot, lieber Schiffhexler. Ich freue mich darüber (natürlich überhaupt über deine freundliche Unterstützung) und würde dann ggf. auch gern darauf zurückkommen.

    ERst mal soweit - Danke & liebe Grüße
  • Moin S6R21

    Das sollte nicht als ein Angriff ausgelegt werden, sondern dass Gegenteil. Sowas erkenne ich voll an.
    Nur bei der Elektrotechnik müssen wir in Foren, bei irgendwelchen öffentlichen Reparaturtipps,
    wegen der allgemeinen Sicherheit etwas gedämpft dran gehen,
    die Beerdigungskosten sind auch kein Pappenstiel (hart ausgedrückt).

    KFZ, wie in den alten Zeiten, Stroboskop, Drehmomentschlüssel & Co vorhanden. Ventile einstellen,
    bei den uralten Kisten bei laufender Maschine (Opel). Meinen Betonmischer habe ich vor kurzen verschrottet.
    Da drücke ich dir die Daumen, dass er klappt.

    Gruß vom Schiffhexler

    :)

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