Hallo lieber Schiffshexler,
vielen Dank für diese Hinweise.
Ich habe darüber schon mal gelesen. Hatte das hier aber irgendwie nicht vermutet. Weil sie ja recht "normal" läuft. Und nur der Übergang vom Wasch- zum Spülgang nicht klappt. Aber Du hast recht, die Elektronik kann ganz eigenartige Wege gehen ...
Ich hatte die Tage eine alte AEG 625 repariert. Da hatte ich vorsichtshalber auch gleich nach den Kohlen geschaut. Die waren zwar noch sehr gut, aber beim Ausblasen kam trotzdem jede Menge Staub aus dem Motor!
Also werde ich das bei dieser Maschine auch mal machen. Denn so viel Arbeit íst das ja nicht und einen Versuch alle mal wert!
Ich werde weiter berichten, mein Ehrgeiz ist jetzt jedenfalls geweckt!
Gruß und schönen Abend noch.
Hartmut
AEG Lavamat 64730-W bleibt im Waschgang stehen
- IHC 541
- Geschlossen
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Die Lav-625 wurde 1991 – 1994 Hergestellt, grade eingelaufen.
Meine AEG Bella ist von 1972. Die Kohlen dabei auch direkt vorknöpfen.
Bei den neuen Geräten, liegt die MTBF bei 30 Monaten.Gruß und frohes Schaffen
Schiffhexler -
Ja genau, die ist von März '93. Und sehr solide. Ich weiß nicht ob es noch die ersten Kohlen sind, aber sie schauen noch fast 3 cm heraus. Ich denke das reicht noch eine Zeit.
Was ist MTBF?
Von Deiner 50jährigen hatte ich schon gelesen. -
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... Bei den neuen Geräten, liegt die MTBF bei 30 Monaten.
Kannst du sagen für welches Lastprofil die 30 Monate MTBF stehen?
MTBF = Mean time between failure = die mittlere Betriebsdauer zwischen Ausfällen für reparierbare Einheiten. Unter „Betriebsdauer“ versteht man die Betriebszeit zwischen zwei aufeinanderfolgenden Ausfällen einer instandsetzbaren Einheit. -
Googeln hilft: Mean Time Between Failures (MTBF)
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Guten Abend,
ich bin heute leider nicht zur Wama gekommen.
Habe aber eben noch etwas gestöbert und dieses hier gefunden:
Waschmaschine Privileg 3741 E52 - Maschine bleibt stehen - Reparatur (electronicwerkstatt.de)
Das hört sich alles sehr ähnlich zu meinem Problem an und werde das mal ausprobieren.
In einem Youtube Video hatte jemand auch den Kabelbruch direkt am Tachogenerator gezeigt.
Also: Daumen drücken. -
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So, der Vornikolausbastler meldet sich wieder.
Ich habe den Motor ausgebaut.
Dabei musste ich mit Schrecken feststellen, dass diese Wama ja auch schon gar keinen Edelstahlbottich mehr hat!
Das hatte ich für Bj. 2001 noch nicht erwartet.
Die Motorelektronik sitzt bei diesem Modell oben rechts vorne in einer Plastikverkleidung. Die habe ich noch nicht abgebaut. Vermute dort aber, aufgrund der Entfernung zum Motor, keine Kohlestaubverschmutzung.
Den Motor habe ich gründlich ausgeblasen. Da kam schon einiges an Staub raus.
Bei den ersten Messungen des Tachogenerators dachte ich noch der sei in Ordnung.
Ich konnte 132 Ohm messen und eine Wechselspannung beim Drehen der Welle von Hand von knapp 2 Volt.
Aber als ich dann an den Kabeln wackelte schwankte der Ohmwert und war auch mal ganz weg.
Also doch hinüber.
Ich konnte bis jetzt noch nicht eine eindeutige Bruchstelle identifizieren. Das muss ich noch irgendwie schaffen. Denn sonst ist das Teil ja völlig in Ordnung. Ich würde das Kabel gerne löten. Zumal ich jetzt gar keinen Ersatz mit diesem Ohmwert und den roten Anschlusskabeln finden konnte. Nur die mit den gelben und 180 Ohm.
Erstaunt bin ich, dass das überhaut passieren konnte. Da mir die Kabelverlegung in der Maschine und zum Motor sehr sorgfältig erscheint.
Noch eine Bitte um einen Rat:
Die Motorkohlen schauen aus den Haltern 16mm heraus. Reicht das noch oder sollte ich die neu machen?Gruß und schönes Wochenende.
Hartmut -
kohle: besser neu, bist jetzt doch dran..
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Moin Hartmut
Auf dem Motörchen müsste ein Typenschild sein, poste Daten, oder lade ein klares Bild hier hoch.
Dann kann ich evtl. in der Liste was finden.
Die dünnen Strippen vom TG werden meisten nicht mit Kabelbinder vernünftig befestigt.
Deine WA wurde noch in Nürnberg gefertigt, nicht in PLGruß vom Schiffhexler
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Das geht ja echt fix hier mit euch!
Vielen Dank schon mal.
Klar kann ich einfach neue Kohlen rein machen. Aber wenn diese ggfs noch 10 Jahre halten, die Wama ist ja schließlich schon 20 Jahre alt und es sind noch die ersten Kohlen, dann wäre das ja unnötig in Bezug auf die Restnutzungsdauer.
Ich habe hier im Forum gelesen 5mm sollten es mindestens sein.
Das Bild vom Motor ist unten. -
Die T-Nr. vom TG ist 5024015400 mit 135 Ω, aber ist direkt bei AEG nicht zu bekommen.
Alle FHP Motörchen (ca. 30 St.), haben die gleichen TG.
Die TG gibt es von 64 - >500 Ω. Evtl. kannst du die Verbindung zusammen basteln.…gelesen 5mm sollten es mindestens sein
Da hat sich kräftig jemand vertippt, mindestens 15 mm, sonst haben die Bürstenkohlen
keinen ausreichenden aufdruck auf den Kollektor mehrGruß vom Schiffhexler
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Oh! Genau die Stelle hatte ich dann wohl gefunden/-lesen.
Also dann kommen auf jeden Fall die Kohlen neu!
Ich versuche morgen mal den Anschluss am TG aufzudremeln. Vielleicht kann ich dann neu anlöten.
Vielen Dank für Deine große Hilfe!!!
Ich melde mich wieder.
Gruß und schönes Wochenende noch.
Hartmut -
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Guten Abend, ich mal wieder.
Komme leider nicht so recht voran ...
Ich habe den Anschlussblock vom TG sehr vorsichtig freigeschliffen.
Viel zum Vorschein kam da ja nicht. Die Litzen der Anschlusskabel sind dort verpresst. Mehr nicht.
Der Rest (Spule?) sitzt dann wohl direkt am Ring. Und dort muss dann auch wohl die Unterbrechung sein.
Ich konnte jedenfalls nichts finden.
Ich habe noch dieses Thema in einem anderen Forum gefunden:
AEG Lavamat 84810 E52 Programme schlafen ein · Elektronik Reparatur Forum (iwenzo.de)
Der hat ja auch den gleichen TG mit den roten Kabeln und rund 135 Ohm.
Den kann ich nirgends finden. Es gibt Abermillionen mit gelben Kabeln und anderen Werten. Aber das nutzt mir ja nichts!
Der Magnet auf der Motorwelle, ich habe es gerade überprüft, ist noch magnetisch.
Soll es jetzt echt an diesem TG scheitern??? -
Diesen biete AEG für den FHP-Motor an:
Tachogenerator für FHP-Motor, für Waschmaschinen - 4006020236 | AEG
Leider ohne weitere Datenangabe. Der kann aber eigentlich nicht passen, wenn er nicht die 135 Ohm hat, oder?
Schönen Abend noch.
Gruß Hartmut -
Moin Hartmut
Verlass dich nicht auf die Farben, dass geht in die Hose. Die angebotenen ge Tachospulen, haben 180 Ω.
Hier hat auch ein User die Tachospule freigelegt, da war noch ein Widerstand zu messen.
Eine andere Spule kannst du nicht verwenden, die muss die 135 Ω haben.
Schade, dass die Messung an den Anschlüssen keinen Erfolg hatte, normalerweisen gehen
die Drähtchen nur außerhalb durch Erschütterungen platt.Gruß vom Schiffhexler
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So, Rückmeldung.
Da ich keinen passenden TG einzeln bekommen konnte, habe ich einen gebr. Motor gekauft bei dem der Verkäufer den TG für mich gemessen hat. Für 15€ incl. Versand sollte es einen Versuch wert sein. Dieser TG hat auch die roten Anschlusskabel. Den dann auf meinen Motor umgebaut.
Gestern den Motor eingebaut und der erste Waschgang lief einwandfrei!
Wenn ihr in diesem Fall nichts mehr von mir hört, dann läuft die Wama auch weiterhin störungsfrei.Ich bedanke mich ganz herzlich, auch für die Unterlagen (!) , ohne die die Fehlerermittlung für mich gar nicht möglich gewesen wäre!
Bis zum nächsten spannenden "Fall".
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Moin Hartmut
Bis zum nächsten spannenden "Fall"
Dann warten wir mindestens fünf Jährchen, bis du die wieder meldest.Danke für die positive Rückmeldung, wollen wir hoffen, dass dein Gerät lange ohne Ärger läuft.
Wir wünschen dir und deine Lieben, schöne und
geruhsame Feiertage und ein erfolgreiches Jahr 2021Gruß Schiffhexler
PS: Halte Abstand und bleibt gesund
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Hallo Schiffshexler,
vielen Dank für die freundlichen Wünsche!
Du meinst die 5 Jahre vermutlich auf diese Wama bezogen.
Das stimmt hoffentlich. Das Trommellager hat nach der langen Nutzungszeit noch kaum Spiel. Die Laugenpumpe hatte ich ja jetzt gerade erneuert. Und am Motor habe ich ja jetzt auch gleich längere Kohlen, die ich noch von einem anderen Motor hatte, reingemacht. Also sollte der normale Verschleiß jetzt erst mal Ruhe haben.Ich habe aber ja noch mehr "Krankheitsfälle". Die meinte ich mit spannend und noch andere, die vielleicht kommen.
Da ist ja die Kaffeemaschine hier im Forum. Und dann ärgert mich noch die AEG 625 Wama. Bei der jetzt wohl doch der Motor UZ112G63 im Stator einen weg hat. Gibt es dafür eine Messanleitung, um das mal vernünftig zu überprüfen?
Außerdem habe ich beim Stöbern hier im Forum festgestellt, dass bei unserer eigenen Wama AEG Diamant SL schon 10 oder 15 Jahren die Wasserweiche knackt. Was ja doch nicht in ordnung ist. Aber ob ich mich daran machen soll? Man liest da ja meist nicht Gutes drüber. -
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Mit den fünf Jahren ist klar, die WA ist grade eingelaufen
Meine AEG ist von 1972 und läuft. In 2 Jahren bekommt sie den goldenen Ehrenkranz
Solltest du bei einer anderen WA Ärger haben, dann die Nümmerkes in einem neue Thread.
Hier habe ich mir auch schon Hilfe geholt → Kaffeeautomaten-ForumGruß Schiffhexler
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