Miele w 5963 - Betriebsstunden und Fehler F53

Zitat von tobiasg

Wie warscheinlich ist es aus Eurer Sicht, dass hier bald der berühmte F53 auftritt.

F53 ist ein Fehher des Motors und bei BLDC Motoren liegt die Ursache dafür fast immer im Inverter. Ob dieser Inverter innerhalb kurzer Zeit einen Defekt geben wird, ist mE. reiner Kaffeesatz Leserei. Wäre auch nicht abhängig von den Betriebsstunden, auch bei fast neuen Geräten kann es (zum Glück nur selten) passieren dass ein IGBT vom Inverter kaputt geht.

Ich würde mich viel mehr sorgen machen über den Zustand der Lager, Trommelkreuz, Stossdämpfer usw. Und davon kann man ab Abstand nicht wissen in welchem Zustand es sich befindet.

Ausserdem ist das Teamhack Forum nunmal ein Reparaturforum und ist Kaufberatung hier unerwünscht, auch wenn's gebrauchte Geräte betrifft. Eigentlich insbesonders wenn's gebrauchte Geräte betrifft, denn davon weiss man gar nicht wie sie gepflegt wurden...

Das hat sich auch gar nicht geändert seitdem Du das vorherige Thema gepostet hast (März 2021):
Kaufempfehlung gebrauchte Miele Waschmaschine

Zitat von tobiasg

sind 4.000 betriebsstunden viel?

Auf 10.000 ist die Maschine getestet. Insofern sind das nicht allzu viele.
Musst halt nur schauen wie die Maschine vom Pflegezustand her ist.

Wenn ich ein Gerät beim Gebrauchtkauf vor Ort teste, starte ich ein Kurzprogramm (bei der o.g. Miele wäre das Express 20) und prüfe anhand dessen die Grundfunktionen der Maschine. Meistens breche ich das Programm ab, wenn ich feststellen kann, dass die Maschine heizt. Prüfe dann noch den Wasserzulauf für Spülen und Weichspülen und lasse die Maschine abschließend schleudern bei maximaler Drehzahl.
Ansonsten ist das Vorgehen was du beschrieben hast schon richtig. Dämpfer prüfen, Trommel händisch drehen (ruhig auch mal etwas schneller), Betriebsstunden auslesen und Fehlerspeicher checken.

Die meisten normalen Menschen wissen gar nicht, dass die Maschine überhaupt ein Serviceprogramm, einen Betriebsstundenzähler und einen Fehlerspeicher haben. Ich habe es noch nie erlebt, dass jemand den Fehlerspeicher vor dem Verkauf gelöscht hat.

Pass beim Prüfen der Dämpfer bitte auf, dass du nicht zu fest auf die Trommel drückst. Das mag der Sensor unter dem Bottich nicht und im schlimmsten Fall könnte das komplette Wiegesystem Schaden nehmen.

Was nützt denn den ganzen Aufwand, die die Mitglieder hier für ein von Dir gewähltes Modell machen und Du schliesslich ganz andere Modelle käufst. Es kommt ja oft vor dass ein bestimmtes Modell schon weg ist...